Rondom het centrum van Wijk en Aalburg

De Anjelierstraat, Herrenbeugel, Aalburgsestraat en Tempelierstraat zijn aanrijroutes naar het centrum van Wijk en Aalburg.

Anjelierstraat

Over de Anjelierstraat komen relatief veel klachten. De beschikbare wegbreedte en de aanwezige buslijn maken dat elkaar passeren en het inhalen van bijvoorbeeld een fietser niet altijd eenvoudig kan. 

Voor de busreiziger is deze route niet erg prettig te berijden vanwege de aanwezige snelheidsremmers. Er ligt dan ook het voornemen om de buslijn 121 te strekken waarbij de haltes Aalburgsestraat, Anjelierstraat en Bergstraat komen te vervallen en een nieuwe halte op Berenhoeksestraat wordt gerealiseerd. Dit zou dan vanaf januari 2025 kunnen ingaan. Hiermee worden knelpunten die zich voordoen op de Anjelierstraat aangepakt, verbetert het reizigerscomfort en het levert de lijn tijdwinst op. Nadeel is dat de loopafstanden voor bewoners van Wijk en Aalburg naar de halte wat zullen toenemen. De wijziging geldt niet voor de buurtbussen. Voornemen is dat de buurtbussen wel gewoon de huidige route langs het centrum blijven rijden. Deze voertuigen zijn namelijk aanmerkelijk minder fors en dit zal minder problemen geven in de doorstroming.

Herrebeugel en Tempelierstraat

De Herrebeugel is een straat van circa 5,3 meter breed. De straat vormt de bevoorradingsroute van het winkelcentrum van Wijk en Aalburg. De straat is eigenlijk te krap om dat vrachtverkeer goed te kunnen faciliteren. Zeker wanneer er sprake is van geparkeerde voertuigen op de Herrebeugel en Tempelierstraat. De oplosbaarheid van deze knelpunten is echter lastig. Er is onvoldoende ruimte beschikbaar om de straat te verbreden en alternatieve routes voor bevoorradend vrachtverkeer zijn niet voorhanden.

Geadviseerde maatregelen toeleidende straten naar centrum

  • Het strekken van buslijn 121 zorgt voor verlichting van de gesignaleerde knelpunten op de Anjelierstraat en wordt aanbevolen.

  • Her en der is nog voorrang geregeld terwijl binnen een 30 km/ uur zone rechts gaat voor de norm is. Indien voorrang noodzakelijk is, wordt geadviseerd om dit te doen met uitritconstructies omdat dit minder een verkeersmaatregel is en bebording en belijning dan niet nodig zijn.

  • Meer inzicht in de parkeerdruk kan een beeld geven of een parkeerverbod een wenselijke maatregel is indien er binnen de loopafstand nog voldoende parkeercapaciteit aanwezig is. De gemeente heeft budget vastgesteld voor het uitvoeren van een jaarlijkse monitoring van de parkeerdruk in Wijk en Aalburg.