Extra ontsluitingsweg voor Wijk en Aalburg

Meerdere bewoners hebben de wens uitgesproken een extra ontsluitingsweg te willen voor Wijk en Aalburg. Zij vinden de bestaande ontsluitingen aan de noord- en zuidzijde onvoldoende, in combinatie met de ruimtelijke ontwikkelingen die zijn voorzien in Wijk en Aalburg. Er ontstaat congestie op de kruispunten om de N267 op te rijden, waardoor het verkeer terugslaat op de Wijksestraat en de Polstraat. Hieronder is een analyse uitgevoerd naar de verkeerseffecten van een extra ontsluitingsweg voor Wijk en Aalburg.

Huidige aansluitingen op N267

De Wijksestraat en de Polstraat kunnen het toekomstige verkeer (autonome groei en ruimtelijke ontwikkelingen) goed verwerken. De grootste toename is zichtbaar op de Wijksestraat, die in de toekomst tussen de 5.000 en 7.000 mvt/etmaal zal gaan verwerken. Voor een GOW 50 of 30 zijn dergelijke verkeersintensiteiten acceptabel mits de fietser beschikt over een eigen fietsinfrastructuur, waarbij er voldoende hiaten in het verkeer zijn om het verkeer op de kruispunten vloeiend en veilig te kunnen verwerken.

Voor de wegen binnen Wijk en Aalburg is er door bewoners in de enquête geen enkele maal het niet kunnen oprijden door de hoeveelheid verkeer genoemd. Het knelpunt concentreert zich dus rondom het oprijden van de bestaande rotondes op de N267 en met een extra verbinding kan dit verkeer mogelijk beter verdeeld worden.

Aansluiting Veldstraat op N267

Een mogelijkheid voor een extra ontsluiting omvat bijvoorbeeld het opwaarderen van de Veldstraat en het realiseren van een directe aansluiting van de Veldstraat op de N267.  Via de Veldstraat kan men in de huidige situatie over de N267 rijden en vervolgens rechtsaf via de Bosseweg richting de bestaande rotonde. 

De Veldstraat is in de huidige inrichting niet goed uitgerust om als ontsluitingsweg van de kern te fungeren. Daardoor zal de Veldstraat anders ingericht, maar dat is niet goed te realiseren doordat er nogal wat bebouwing dicht langs deze weg staat. Daardoor zullen omwonenden van de Veldstraat een toename van overlast (geluid en trillingen) en een verslechtering van de (subjectieve) verkeerveiligheid ervaren.

Aansluiting Aalburgsestraat op N267

De Aalburgsestraat aan de westzijde loopt dood vlak voor de N267. Deze weg is veel te krap gedimensioneerd om meer verkeer te verwerken en is daarmee geen geschikte weg om te laten aansluiten op de N267. Het herinrichten van deze weg is niet goed mogelijk door bestaande bebouwing.

Nieuwe verbinding vanaf de Berenhoeksestraat of Kortestraat naar de N267

Een derde mogelijkheid is om een volledig nieuwe verbinding tussen Wijk en Aalburg en de N267 te realiseren. Hierdoor is er meer mogelijkheid om de ontsluitingsweg goed in te kunnen richten. Het realiseren van een volledig nieuwe verbinding is zeer kostbaar, vraagt om grondverwerving en gaat ten koste van groen. Daarnaast is het door de bestaande bebouwing langs de Berenhoeksestraat/ Kortestraat niet goed mogelijk om een nieuwe weg goed aan te sluiten.

Beleid Provincie Noord-Brabant

De provincie Brabant is geen voorstander van een extra aansluiting op de provinciale weg N267. De twee bestaande aansluitingen van Wijk en Aalburg liggen 2,3 km uit elkaar. De provincie is voornemens de capaciteit van de zuidelijke rotonde N267 – N283 te vergroten. Hierdoor zal het verkeer makkelijker de N267 kunnen oprijden (o.a. vanuit Wijk en Aalburg) en ontstaat minder terugslag op de Polstraat wat het ervaren knelpunt dat er te weinig aansluitingen zijn, ook gedeeltelijk kan wegnemen. Het niet goed kunnen oprijden op de N267 is het gevolg van de grote hoeveelheid verkeer op de N267. Een extra aansluiting zorgt er niet voor dat verkeer van en naar Wijk en Aalburg ook echt sneller de N267 op kan rijden.